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望尽快解决自行车不足问题

发布时间: 2015-07-09 17:50:10 来源: 珠海特区报

摘要 :日前,记者从珠海城建公共自行车有限公司获悉,梅华路一期共8个公共自行车租赁站点已于当日恢复使用,居住在这一带的居民又可以享受到公共自行车的便民服务了。

日前,记者从珠海城建公共自行车有限公司获悉,梅华路一期共8个公共自行车租赁站点已于当日恢复使用,居住在这一带的居民又可以享受到公共自行车的便民服务了。

8个停用多时的公共自行车租赁站点终于又“复活”了,这对于梅华路附近广大居民来说是一件好事,人们又可以在此使用自行车,方便出行了。但同时,大家还是希望,有关部门能加快公共自行车租赁系统二期工程建设步伐,多增设一些站点,多增加一些车辆,解决目前存在的自行车严重不足问题。

实事求是地说,珠海公共自行车租赁系统的建设,是一项实实在在的民生工程、环保工程。自2012年12月20日,公共自行车租赁系统一期工程开通后,有关部门共投放数千辆自行车,覆盖珠海中心城区的香洲、吉大、拱北等范围,市民和外地游客持金融IC卡到营业点开通相关业务,就可以在197个租借点刷卡借、还公共自行车。经过两年多时间的运行,这一系统动作情况良好,得到广大群众的普遍欢迎和好评。

但是,人们也逐渐发现公共自行车不够用的情况日益严重,特别是在一些人口密集站点这一情况长期存在。有媒体在珠海进行调查,结果发现407人中有四成人称租过公共自行车,近五成人认为租赁点较少,密度不够。珠海公共自行车管理部门有关负责人也证实了这一调查结果。他说,珠海公共自行车一辆一天最高使用率达到14次,平均下来达到9-11次,远超株洲、苏州等同样开通了公共自行车的城市,“他们的公共自行车一辆一天使用率在6-7次。”他称,这说明珠海公共自行车使用率极高,不能满足市民的需求。

因此,希望有关部门应予以足够重视,并采取有效措施解决这一问题。一方面,尽快建设二期工程。据了解,珠海公共自行车租赁系统二期工程原计划建设400个服务站点,投放8000辆自行车,建设范围为新香洲、上冲、前山等,项目分两阶段实施。该编制早在一两年前就已完成可行性研究报告并经审批立项,原计划今年一季度前建成,但不知为何却一直延期,直到今年年底完工。另一方面,要保证公共自行车质量,配备专业养护维修人员,对问题车第一时间进行修检。同时,还要在做好公共自行车租赁系统服务细节上下功夫,如科学合理及时调配自行车等,最大限度地满足群众的出行便利。(姚亮)